鼓式制動器應如何拆卸
鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2020年9月7日訊 鼓式制動器經常安裝在汽車的輪胎上，當汽車出現問題時就需要對其進行拆卸，那么鼓式制動器是如何拆卸的呢？
首先要對鼓式制動器的結構進行全面了解，這樣在拆卸的工作中會更加的方便，首先要先對汽車輪胎進行拆卸，其工作過程為：
1、先拆制動鼓；
2、再是后輪軸承防塵帽；
3、再拆開口銷；
4、冠狀螺母保險卡；
5、拆墊圈和螺母；
6、軸承，取下T-50滾珠軸承和后橋油封；
當以上工作結束后，才能看到鼓式制動器的大部分零件。
9——制動蹄定位銷。和10、11一起使制動蹄做限量移動并使蹄面保持垂直。
10——制動蹄定位銷壓簧墊圈。半球形，中間有長方形槽。
11——制動蹄定位銷壓簧。
12——楔形調節塊。當制動間隙過大時，彈簧15被拉長，使制動推桿16和調節塊12。間的間隙增大，12在彈簧20的拉力下向下移動，自動填補制動推桿16和模形調節塊12之間的間隙增量，從而達到自動調節制動間隙的目的。安裝時楔形塊的凸點朝后。
13——后輪制動蹄中回位彈簧。
14——制動輪缸。踩剎車時液壓油推動風泵中的活塞向兩邊推，使制動蹄張開。活塞上有耳槽，嵌入制動蹄上端。
15——后輪制動蹄上回位彈簧。彈性系數比彈簧13大，當制動間隙正常時，15不被拉開；制動間隙過大時，13先張開，15后張開。
16——制動推桿。
17——駐車制動杠桿。拉手剎時，17下端向左移動，杠桿以制動推桿16為支點，上端向右移動，推開制動蹄22。
18——車輪支承短軸。
19——駐車制動拉索。
20——楔形調節塊向下回位彈簧。
21——后輪制動蹄下回位彈簧。
22——制動蹄。
23——摩擦片。制動蹄22張開時，摩擦片23和制動鼓1接觸并摩擦產生制動力。轉動9，取下10和11
取下彈簧13和20，將制動蹄22上端向外張開，取下制動蹄和連接彈簧。
從駐車制動拉索19上卸下右制動蹄。右制動蹄上的駐車制動杠桿17上的鉤子形狀比較特殊，拆的時候先向坐擠壓彈簧然后向后退出。
首先要對鼓式制動器的結構進行全面了解，這樣在拆卸的工作中會更加的方便，首先要先對汽車輪胎進行拆卸，其工作過程為：
1、先拆制動鼓；
2、再是后輪軸承防塵帽；
3、再拆開口銷；
4、冠狀螺母保險卡；
5、拆墊圈和螺母；
6、軸承，取下T-50滾珠軸承和后橋油封；
當以上工作結束后，才能看到鼓式制動器的大部分零件。
9——制動蹄定位銷。和10、11一起使制動蹄做限量移動并使蹄面保持垂直。
10——制動蹄定位銷壓簧墊圈。半球形，中間有長方形槽。
11——制動蹄定位銷壓簧。
12——楔形調節塊。當制動間隙過大時，彈簧15被拉長，使制動推桿16和調節塊12。間的間隙增大，12在彈簧20的拉力下向下移動，自動填補制動推桿16和模形調節塊12之間的間隙增量，從而達到自動調節制動間隙的目的。安裝時楔形塊的凸點朝后。
13——后輪制動蹄中回位彈簧。
14——制動輪缸。踩剎車時液壓油推動風泵中的活塞向兩邊推，使制動蹄張開。活塞上有耳槽，嵌入制動蹄上端。
15——后輪制動蹄上回位彈簧。彈性系數比彈簧13大，當制動間隙正常時，15不被拉開；制動間隙過大時，13先張開，15后張開。
16——制動推桿。
17——駐車制動杠桿。拉手剎時，17下端向左移動，杠桿以制動推桿16為支點，上端向右移動，推開制動蹄22。
18——車輪支承短軸。
19——駐車制動拉索。
20——楔形調節塊向下回位彈簧。
21——后輪制動蹄下回位彈簧。
22——制動蹄。
23——摩擦片。制動蹄22張開時，摩擦片23和制動鼓1接觸并摩擦產生制動力。轉動9，取下10和11
取下彈簧13和20，將制動蹄22上端向外張開，取下制動蹄和連接彈簧。
從駐車制動拉索19上卸下右制動蹄。右制動蹄上的駐車制動杠桿17上的鉤子形狀比較特殊，拆的時候先向坐擠壓彈簧然后向后退出。
