鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年7月4日訊 對于鼓式制動器而言，其中的制動襯墊的性能好壞與否已經(jīng)漸漸成為判斷其性能水平的重要指標(biāo)之一。大家應(yīng)當(dāng)知道，我們在評價(jià)制動襯墊性能的時(shí)候，一般是根據(jù)幾個(gè)參數(shù)來進(jìn)行判定，主要包括的是在不同工況條件下，其所達(dá)到的制動力矩以及磨損量等參數(shù)。
其中對于其的摩擦性能的研究是非常重要的，我們可以通過對其磨損性能的分析來確定其的性能。這樣的話，我們就可以根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果對材料配方以及生產(chǎn)工藝進(jìn)行調(diào)整，以便于使摩擦材料的性能最終能夠滿足鼓式制動器設(shè)計(jì)參數(shù)的要求。
而制動襯墊作為其中的重要部件，其的磨損表現(xiàn)對于鼓式制動器的使用效果會產(chǎn)生重要的影響，會直接關(guān)系到其的安全性與可靠性。下面我們就通過兩種不同的方法來進(jìn)行驗(yàn)證一下。首先，我們來準(zhǔn)備一下所需要的物材。然后再進(jìn)行摩擦磨損試驗(yàn)。
在第一個(gè)實(shí)驗(yàn)中，我們是借助飛輪的作用，在加載了一定量的負(fù)荷之后，并且使電動機(jī)的轉(zhuǎn)速漸漸達(dá)到設(shè)定的轉(zhuǎn)速后，對電動機(jī)斷電同時(shí)對鼓式制動器施加制動，當(dāng)主軸和飛輪停止轉(zhuǎn)動時(shí)，即完成一次制動。在經(jīng)過了多次的重復(fù)性試驗(yàn)之后，我們可以計(jì)算出該點(diǎn)的制動力矩，最后可以判斷出其在溫度升降過程中的變化情況。
在第二個(gè)實(shí)驗(yàn)中，我們是先按照被試制動裝置的制動力矩設(shè)定好所需要的轉(zhuǎn)速，當(dāng)電動機(jī)帶動主軸和飛輪旋轉(zhuǎn)，達(dá)到設(shè)定的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)行后，鼓式制動器斷電制動，當(dāng)主軸和飛輪停止轉(zhuǎn)動時(shí)，電動機(jī)斷電，即完成一次制動。因而可以查看鼓式制動器的各項(xiàng)安全性能。
