鼓式制動(dòng)器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年7月4日訊 為了更好的檢測(cè)出鼓式制動(dòng)器的使用性能，我們會(huì)通過兩個(gè)比對(duì)試驗(yàn)來檢測(cè)其的耐磨損性能。首先，在第一種試驗(yàn)方法中，我們對(duì)其進(jìn)行磨損試驗(yàn)一百次，并且將溫度控制在300℃以內(nèi)，制動(dòng)時(shí)間保持2-3秒，發(fā)現(xiàn)剎車時(shí)制動(dòng)平穩(wěn)，制動(dòng)襯墊磨損小，對(duì)襯墊的毀壞性小。

而在第二種試驗(yàn)方法中，我們是總共進(jìn)行了磨損試壓十五次，其的溫度也是控制在300℃以內(nèi)。在給予相同制動(dòng)力矩的時(shí)候，其的制動(dòng)情況就完全不一樣。只有在制動(dòng)力矩大于給定的力矩下，鼓式制動(dòng)器才能完成剎車的要求，否則的話，其的主機(jī)無法停止下來。

在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中，我們將其的制動(dòng)時(shí)間范圍控制在12S—60S之間，由于所需要的制動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)，因而鼓式制動(dòng)器的襯墊溫升速度較快。在高溫條件的影響下，制動(dòng)襯墊的材質(zhì)會(huì)發(fā)生一系列的變化，嚴(yán)重的話，會(huì)出現(xiàn)較為頻繁的起火、冒煙等現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)裂紋、掉塊。

因此，如果我們?cè)趧x車的過程中，發(fā)現(xiàn)其的溫度過高，而導(dǎo)致鼓式制動(dòng)器的襯墊出現(xiàn)了發(fā)火冒煙的問題，這樣的話將會(huì)在制動(dòng)襯墊表面析出一層特殊物質(zhì)，從而對(duì)其的制動(dòng)力矩產(chǎn)生負(fù)面影響，這樣就說明在襯墊中含有的有機(jī)物含量過高。

也就是說，我們?cè)谶M(jìn)行試驗(yàn)的過程中，如果發(fā)現(xiàn)其在剎車過程中出現(xiàn)了明顯的起灰現(xiàn)象，就說明襯墊不耐磨，硬度不合格。而如果硬度過高的話，則會(huì)影響到鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)效果，所以我們需要從中找到一個(gè)平衡點(diǎn)，既可保證制動(dòng)效果，同時(shí)又保證了其的使用壽命。