鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年6月25日訊 總體來看，關(guān)于鼓式制動器的主要結(jié)構(gòu)組成可以分為旋轉(zhuǎn)部分、固定部分、促動部分以及定位調(diào)整裝置等。主要包含的部件有：剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關(guān)連桿、彈簧、梢釘及剎車鼓等。鼓式制動器有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為剎車鼓，它與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動。
相比較來說，鼓式制動器的主要優(yōu)勢就在于成本經(jīng)濟，同時可以實現(xiàn)較高的制動力。在實際應(yīng)用中，這種制動器具有自動剎緊的作用，使剎車系統(tǒng)可以使用較低的油壓，或是使用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓。
而且在一些車輛中會配置相應(yīng)的手剎車機構(gòu)，此時可以簡化手剎車機構(gòu)的安裝。比如有些后輪裝置盤式剎車的車型，會在剎車盤中心部位安裝鼓式制動器手剎車機構(gòu)。而且零部件的加工比較簡單，可以節(jié)省不少制造成本。
不過在實際應(yīng)用期間，隨著使用時間的延長，鼓式制動器的剎車鼓會因為摩擦所產(chǎn)生的熱量而發(fā)生磨損，導(dǎo)致直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發(fā)生剎車反應(yīng)不如預(yù)期的情況。所以在土工布使用期間，應(yīng)盡量避免連續(xù)剎車造成剎車片因高溫而產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象。
到目前為止，鼓式制動器在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用已經(jīng)經(jīng)過了一百多年的發(fā)展，而且憑借著自身的可靠性以及強大的制動力，鼓式制動器現(xiàn)今仍配置在許多車型上，主要見于后輪。這種制動器主要是通過液壓將裝置于剎車鼓內(nèi)之剎車片往外推，使剎車片與隨著車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓之內(nèi)面發(fā)生磨擦，而產(chǎn)生剎車的效果。
