摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2019年11月30日訊 摩托車的前輪和后輪均有剎車。摩托車手用右邊把手上的手柄啟動前剎車，用右部腳踏板啟動后剎車。鼓式制動器在20世紀70年代經前常用，但目前大多數摩托車使用盤式制動器。盤式制動器由連接到車輪及剎車墊之間夾層的鋼質制動盤組成。摩托車手操作一個剎車時，通過制動管路控制的液壓使剎車墊擠壓制動盤的兩側。摩擦導致制動盤和連接的車輪放慢速度或停止。由于重復使用會磨損其表面，所以必須定期更換剎車墊。 

剎車有很多種情況，車子的不同，剎車的技巧不同，路面的不同，剎車的技巧當然也會不同，即使同樣的車子，同樣的路面，速度的不同也有不同的剎車方法，此篇主要說說公路車在公路上剎車的基本知識和基本技巧。

一：基本知識：

1：前輪剎車比后輪剎車更快速。

2：前輪剎車比后輪剎車更安全。

3：兩輪剎車比一輪剎車更快速。

4：干地剎車比濕地剎車更快速。

5：柏油路面比水泥路面更快速。

6：請最好不要嘗試點剎車。

7：請最好不要在彎道中剎車。

下面逐一解釋：

1：在行駛中剎車，后輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來，而前輪可以，因為，在行駛中使用前剎車，會把車子向前的慣性轉變成為向下的力，這時，前輪會獲得比后輪更大的摩擦力，從而更快的停下來。

2：在行駛種稍微用力（尤其是高速的時候）的后剎車都會使后輪抱S，產生側滑，而前輪只要你不用大的離譜的力量來剎，都不會產生側滑（當然，路面要干凈，車子要直立）。

3：很好理解，用兩個剎車肯定比只用一個剎的快。

4：干燥的路面比有水的路面剎車快，因為，水會在輪胎和地面之間形成一層水膜，而水膜會降低輪胎和地面的摩擦力。多說一句，濕地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產生。

5：水泥路面比柏油路面對于輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時候。因為，柏油路面要比水泥路面粗糙。

6：點剎車對車子的要求比較高，同樣，對車手的要求也比較高。當然，可以嘗試，但是，點剎車對于公路車來說意義不大。

7：在彎道中，輪胎對于地面的附著力已經很小了，稍微用力的剎車都會造成側滑，摔車。

二：基本技巧：

1：高速的時候前輪剎車的力度一定要大于后輪的力度。

2：高速的時候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱S。

3：上坡剎車時，前輪的剎車力度可以適當的大些。

4：下坡剎車時，后輪的剎車力度可以適當的大些。

5：緊急剎車時，剎車的力度是稍微小于抱S的力度。

6：濕滑的路面剎車時，后輪要先于前輪剎車。

下面逐一解釋：

1：高速剎車時剎車力度的分配，一般來說60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。（當然，并不絕對）

2：很好理解，前輪抱死了就翻跟斗了。

3：上坡的時候，前輪高于后輪，所以前剎可以適當的多用點力。

4：下坡的時候，后輪高于前輪，所以后剎可以適當的多用點力。

5：輪胎在抱S之后，摩擦力反而會降低，輪胎最大的摩擦力是在即將抱S，但還沒有抱S的臨界點時產生。

6：濕滑的路面先使用前剎車，很可能會前輪抱S，結果就是肯定摔，而后輪抱S，（只要車子架子正，車頭正）一般摔不了的。

最后，補充說明，永遠不要指望在彎道中獲得足夠的剎車力，那么在彎道中真的需要緊急剎車怎么辦？

牢記，你的第一件事不是剎車，而是拉正你的車子！

車子排量都越來越大，速度都是越來越快了。

所以剎車應該先后剎后前剎，而根據計算和測試，后剎和前剎使用時的間隔時間保持在0.3秒左右為最佳，并且在剎車過程中，車重會絕大多數加載在前輪上面，所以后輪會比較虛浮，缺乏抓地力，因此后剎不能太用力，否則會導致后剎缺乏足夠的抓地力而導致抱死發生側滑。具體力度應該視車子重量和整體性能進行多加練習。

最后補充一點，在準備剎車的時候，必須先保持車身直立，方向垂直向前。