鼓式制動器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2023年5月20日訊 近幾年，越來越多的年輕人開始選擇摩托車作為其出行工具，尤其是在擁堵的城市環境下。而在智能出行的大趨勢下，摩托車廠商們也為自家的摩托車配備了全新的技術，以為用戶帶來更好的駕駛體驗，我們一起來看看吧！無論是汽車還是摩托車，電動化都是未來發展的趨勢所在，像寶馬、本田、雅馬哈、川崎等品牌廠商都曾多次宣布了未來摩托車電動化的計劃。而自動駕駛也必然是未來發展的一大方向。智能儀表（如全OLED 數字儀表、全息儀表）的應用可以幫助用戶更好的駕駛，在UI設計中，除了常規的車速、轉速表、水溫、里程、油位等信息以外，還配備了騎行時間、行駛距離、電池電壓、GPS、WiFi、海拔高度、音樂、地圖導航、來電顯示、微信QQ、胎壓監測、車輛故障、天氣、尋找附近加油站、家庭住址、頭像顯示等信息。場景模式切換：儀表內的模式切換可以實現在白晝、不同天氣等場景下的自動切換（儀表智能感應光線亮度及強弱），以實現更安全的駕駛。與此同時，其還可以實現在私人模式和公開模式下切換，以保護個人隱私。BMW Motorrad Connected提供了四個不同的界面代表不同的騎行世界：運動、冒險、旅游和城市，信息的視覺顯示和用戶與它們的交互會有所不同。3D車模：3D車模的設計在汽車設計中非常火，在摩托車中同樣適用。全景導航：對于騎摩托車的人來說，導航是非常重要的，在這里，導航界面可實現放大和縮小、隨時查看更改位置和地圖視圖，支持實時路況信息的全景導航等。音樂播放：信息娛樂絕對是智能化的一大方向，其中最基本的就是聽音樂了，在這里我們可以輕松更換音樂曲目、隨時暫停/播放、調整曲目長度、隨機播放、單曲循環等。防撞預警系統：通過AI算法和攝像頭裝備，對智能圖像進行分析，并通過聲音和動畫來提醒用戶，以保證駕駛安全。AR可視化目前已經在汽車領域中有所應用了，在摩托車領域也同樣可用。通過這一功能可實現手機掃描識別車輛、檢測車輛信息、操作演示、遠程維修等功能，以實現更直觀的顯示。如今，HUD幾乎已經成為了新車標配，那么，在摩托車領域同樣如此，像 BMW VISION NEXT 100可以通過護目鏡從環境中收集信息，并將信息直接投射到駕駛員視野中；而另一方面，當佩戴護目鏡時，向上看可啟用護目鏡中的后視功能。視線稍微低于正常視點則可打開菜單，騎手可以通過手指點擊在菜單上進行選擇。眼睛再向下看可顯示騎士所選路線的地圖。除此之外，智能頭盔搭配摩托車的設計也可以實現HUD功能。但是，在未來，HUD將不需要佩戴任何設備來實現。摩托車可以通過APP、NFC、藍牙、指紋等裝置一鍵解鎖車輛，并實現數據之間的交互，以提高用戶體驗。語音、手勢、全息、眼球追蹤等新交互方式已經出現在了摩托車的應用中了。比如，我們可以通過語音和手勢來控制音樂、地圖、導航等信息。ottobike之前發布的全息儀表盤將3D全息技術直接將虛擬世界與現實世界結合，將全息儀表盤投射到稀薄的空氣中，不受實體框架的限制，更加靈活多變。
Kawasaki J 概念既可以在擋風玻璃上投射信息，還可以通過語音命令或手勢控制自行車的功能和設置。雅馬哈 motoroid的圖像識別AI系統，可以識別其所有者并響應其命令，如叫其名字或對其做手勢時，摩托車就會來到你身邊。另外，其還可以識別人臉和手勢，也可以通過觸覺界面與用戶交流。
車機互聯提升了駕駛的便捷性，通過手機與車機互聯，我們可以很方便的使用通話、音樂、導航投屏、車機功能、輪胎監測等功能。還可以通過頭盔+手機+摩托車互聯，以實現更好的交互。摩托車之間的通信也是非常方便的，像寶馬的Bike-to-Bike通信模塊可以與其他摩托車騎手進行群組通信交流、分享音樂、設置集合點、車友圈、車友商城等，使駕駛更愉快。除此之外，手機還可以對車輛進行實時定位，防盜、事故視頻等。冬天騎車冷，夏天騎車熱是個非常現實的問題，為此，摩托車廠商為騎手配置了加熱手柄、車身空調（內置的空調功能可根據需要為騎手降溫或保暖）等設計，以為用戶帶來更舒適的駕駛體驗。在存儲空間方面，更是通過巧妙的設計提供了空間更大的儲物空間。比如本田的超大頭盔行李箱可以收納兩個頭盔。雅馬哈 motoroid在座椅后部設計的觸覺人機界面環繞在其臀部，以促進其與機器之間的非語言交流，它可以通過震動或壓力向騎手提供反饋，從而提供更親密和身臨其境的體驗。另外，其還為騎手提供了可調節擋風玻璃、手機無線充電、自適應轉彎燈、浮動座椅等裝置，以提高駕駛體驗。除此之外，像飛行/模塊摩托車之類的黑科技也是屢見不鮮，在這里我們就不一一贅述了摩托車交互將是未來設計的一大趨勢，對此，你有什么看法呢？歡迎在留言區和我們分享！
