鼓式制動器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2022年11月28日訊  這是一位外賣小哥的摩托車，新大洲本田DIOU+，行駛了11萬公里，兩個月前，因為燒機油在一個維修店修過，可沒跑半個月，又拉缸了，后來找到我們羅師傅，羅師傅拆開一看，換的缸體、活塞、活塞環都不是原廠的，不耐用也很正常，于是就給這輛摩托車重新更換了原廠的缸體、活塞、活塞環和氣門油封，等于把可能發生燒機油的地方全考慮進去了。并囑咐外賣小哥，新修過的發動機行駛1000公里要來保養。

    可當外賣小哥騎行1000公里來保養時，羅師傅竟然發現這臺發動機又缺機油了，放出機油只剩200毫升左右，那這就打臉了，于是羅師傅趕快拆開發動機，通過燃燒室的積碳可以看出，這臺車很明顯還在燒機油，但缸體、活塞、活塞環都很正常沒磨損，那這就奇怪了，這個機油是怎么燒掉的？

    當時羅師傅就想到了缸頭，但如果不找出故障源，等于就沒給車主一個說法，而且，也不是羅師傅修車的性格。要說羅師傅厲害就厲害在這里，修車如破案，不能放過每個細節，羅師傅先清理好積碳后，裝機試車，然后又將缸頭拆下來查看，很明顯，在缸頭的進氣道內有明顯的機油存在，而且進氣道的氣門導管四周有一圈機油附著，說明是氣門導管與缸頭鑄鋁之間發生脫裂，產生機油滲漏至燃燒室的現象，正好，羅師傅也把缸頭剛拆時拍了照片，再來仔細看圖片，發現燃燒室積碳在進氣門這邊明顯大于排氣門那邊，也進一步映證了進氣道氣門導管的故障。

    好了，一件燒機油疑案就這樣破解了，說明修車就象破案一樣，如果遇到疑難雜癥，不要放過每個細節，故障源都會留下蛛絲馬跡，就看你仔細不仔細！