鼓式制動器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2021年12月27日訊  騎摩托車就一定逃不過摔車命運嗎？如果把原地倒車也算在內(nèi)的話，大部分騎士應該都有碰過摔車的經(jīng)驗，因此這次我們將為大家介紹如何避免摔車的方法及道具。

為什么會摔車呢？主要例子及原因

如果沒有使用駐車架的話，摩托車根本無法自己站立，所以非常容易因為一點小問題就倒下去，行進間也容易因為一些原因?qū)е履ν熊嚨沟簦砸韵戮土谐鰩醉椆P者主觀認為可能會導致摔車的主要例子及原因。

雖然不在本文的介紹范圍內(nèi)，但是疏于維修保養(yǎng)所產(chǎn)生的機械問題，像是低轉(zhuǎn)速時發(fā)動機容易熄火、離合器拉桿調(diào)整不佳使離合器不夠靈敏，還有來令片厚度不足等問題都會導致摔車意外的發(fā)生。

主要的摔車例子及原因

1. 原地倒車（停車及低速時的摔車）

這里所指的原地倒車除了停車時摩托車直接倒下的情形之外，還包括了在移動摩托車及以極低速（U字型回轉(zhuǎn)時）行駛的摔車等情況。

此外，除了以下舉出的原因之外，下雨天的潮濕路面或是在滿滿砂子的路面停車時，也會因為腳滑導致摔車，因此騎車時所穿的鞋子也需要特別注意鞋底的防滑塊是否已經(jīng)磨平。

原因1：跨坐在摩托車上時的雙腳著地性不好，導致無法支撐傾斜的車身。
原因2：移動車身時摩托車產(chǎn)生傾斜，導致無法承受摩托車的重量。
原因3：在極低速時發(fā)生發(fā)動機熄火或是失去平衡而無法支撐住車體。

2.行進間的摔車

摩托車在行進間最常出現(xiàn)的摔車原因大部分都是因為某些原因所導致的輪胎打滑（失去抓地力）居多，除此之外，像是和其他車輛發(fā)生擦撞意外或是為了避開其他車輛因此造成摔車等，原因?qū)映霾桓F。

原因1：緊急剎車導致輪胎抱死造成打滑摔車。
原因2：路面充滿積水或砂土使路面摩擦力降低，讓輪胎失去抓地力導致打滑摔車。
原因3：為了避開危險突然把握把打到底造成打滑摔車。
原因4：和其他車輛發(fā)生碰撞，或者是為了避開擦撞所導致的摔車(意外事故)。

避免摔車的方法

開始考慮為什么會發(fā)生摔車問題時，自然也會思考應該如何防止摔車問題的發(fā)生，以下就為大家列出如何避免因為原地倒車和行進間的突發(fā)狀況所造成的摔車問題。

此外，在這里還是要再重新聲明一次，因為疏于維修保養(yǎng)所導致的摔車問題不在這次的討論范圍，在開始騎車之前，請務必確實做好檢查一一確認「汽油、機油、輪胎、鏈條、剎車、離合器、燈具、電瓶、螺絲」作動是否正常。

防止摔車的方法

1. 原地倒車（停車及低速時的摔車）

〇選擇適合自己駕駛技術(shù)及身材的摩托車

雖然這個是最理想的方法，但卻不是最正確的答案，因為如果把摩托車當作一種興趣的話，自然會想要騎自己最喜歡的那臺車才對。

〇練習

練習如何移動車身及U字型回轉(zhuǎn)等，先以極低速練習駕駛，然后習慣如何駕馭自己的愛車吧！參加安全駕駛的講習或是駕駛學校的課程也非常有效。

〇把車身改裝得更容易操控

?改進雙腳著地性
如果兩只腳都能穩(wěn)穩(wěn)踩在地面上的話，就算車身出現(xiàn)晃動也能夠輕松保持直立的狀態(tài)，改裝方法包括減少坐墊的海綿厚度、讓前叉凸出上三角臺一點、后避震器加上降低連桿、將后避震器的預載設定調(diào)軟等。

?調(diào)整握把位置
改變把手位置或是換掉把手等等，將把手改裝得更靠近身體一點，摩托車就會變得比較容易操控。一般來說，比起分離式握把，一體成形握把的位置會比較高、離騎士身體也更近，因此想要進行U字型回轉(zhuǎn)時也會比較容易一點。

?調(diào)整車身各部位
抓握離合器拉桿時的力量放輕一點或是換成可以調(diào)整拉桿間距的類型，為了更容易施展半離合以及不要讓發(fā)動機容易熄火，可以增加一點怠速時的轉(zhuǎn)速等，微調(diào)車身各部位零件，在必要時甚至可以將零件換成比較容易操控的款式。

摩托車在移動時發(fā)生發(fā)動機熄火的話，就非常容易出現(xiàn)摔車的情況，因此建議大家在騎車前先將發(fā)動機暖車至工作溫度，這樣就比較不容易出現(xiàn)發(fā)動機熄火的問題。

2. 行進間的摔車

〇禁止太過突然的操控
一般在駕訓班時都會讓學員練習緊急剎車，主要是因為在一般道路上駕駛時的這種情況非常常見，在剎車時將拉桿一下子按到底（后剎車腳踏踩到底）的話，就會讓輪胎一下子抱死，進而容易出現(xiàn)打滑摔車的意外。

〇騎車時請注意路面狀況
下雨天騎在潮濕路面上時，請盡量不要讓摩托車傾斜（轉(zhuǎn)彎時也稍微傾斜一點點就好），油門操控也請保持沈穩(wěn)，避免急加速的注意操控時的流暢度，特別是在斑馬線及馬路上的白線、黃線等標線，還有人孔蓋及道路伸縮縫等，輪胎都非常容易出現(xiàn)打滑情況，所以駕駛時必須非常小心注意。

〇駕駛時要預測危險
最基本的騎車技巧就是駕駛速度不要超過自己本身預測能力的極限，因為不管是兜風旅行、街道駕駛還是賽道駕駛，一旦提高速度就很容易看不清楚周遭狀況，因此就會忽略掉「預測駕駛」時應該注意的資訊，這時就容易讓自己陷入危險狀態(tài)之中。

因此，當跟著三五好友一起騎車時，就算同伴騎得飛快也絕對不能想著要跟上其他人的速度，就依照事先決定好的集合及休息地點，然后照著自己的節(jié)奏享受駕駛樂趣吧！

此外，如果對向車道出現(xiàn)砂石車的話，就代表前方很有可能會有不小心掉落的碎石及砂子，或是騎起來會讓人神清氣爽的產(chǎn)業(yè)道路上，也很有可能在哪個地方突然出現(xiàn)泥塊也說不定，所以在駕駛時絕對要讓身心保持在預測路況的狀態(tài)之中。

〇不要騎得飛快也不要做出無理的行動
如果和其他車輛發(fā)生碰撞，或者是想要避免擦撞都容易造成摔車，最后就會演變成交通事故，所以駕駛時請不要做出胡亂隨便的舉動，像是騎得過快或是拼命鉆車縫超車等等，雖然騎在路上會遇到許多讓人覺得心煩的狀況，但駕駛時請常保冷靜。

3. 能夠減少摔車發(fā)生的摩托車配備

雖然不同車種的配備不盡相同，但現(xiàn)在業(yè)界推出了各式各樣能夠避免發(fā)生摔車問題的配備，像是能防止輪胎抱死的「ABS系統(tǒng)（Antilock Brake System，防抱死剎車系統(tǒng)）」、能連動并分配前后剎車力道，讓剎車接近理想狀態(tài)的「CBS系統(tǒng)（Combination Braking System，前后連動剎車系統(tǒng)）」等配備都能降低因為剎車操控所導致的摔車機率。

此外，SUZUKI的「Low RPM Assist低轉(zhuǎn)輔助系統(tǒng)」，不只能用來避免離合器接合時出現(xiàn)轉(zhuǎn)速降低以及防止起步時發(fā)生的發(fā)動機熄火問題，在塞車及U字型回轉(zhuǎn)時也非常好用。不擅長低轉(zhuǎn)速駕駛的騎士們，應該也能透過這個系統(tǒng)減輕因為發(fā)動機熄火所造成的恐懼感吧！

▲新款KATANA采用的Low RPM Assist低轉(zhuǎn)輔助系統(tǒng)。

除此之外，在降檔時可以防止后輪出現(xiàn)彈跳的「滑動式離合器」也非常好用，可以讓人在山路或是賽道等地方進行運動駕駛時也能夠放心。

事先準備好摔車時可能會需要的事物

就算再怎樣注意安全，一但發(fā)生超乎自己預期的事情，或是疲勞程度超乎自己想像，當集中力瞬間消失時就會發(fā)生摔車的意外。

因此，以下建議幾項針對摔車的保險措施。

針對摔車的保險措施

1. 穿上安全性極高的服裝

為了在摔車時保護身體，因此穿上帶有護具的服裝吧！或者也可以選擇先戴上護具后再穿上衣服，現(xiàn)在最推薦的護具就是能夠在和汽車及其他障礙物發(fā)生碰撞時，能夠保護騎士的胸部護具。

就算運氣再好，在輪胎打滑摔車時沒有和其他車輛及障礙物發(fā)生碰撞，仍容易會對自己的身體造成極大損傷，所以也推薦大家選擇在摔車時就算反射性用手支撐住路面時也能保護手心的防摔手套，還有能夠保護手肘及膝蓋的護具等。

2. 減少車體損傷的道具

就算是原地倒車也會造成車身的極大損傷，特別是朝排氣管那一面倒下的話，排氣管、把手端子、后視鏡及腳踏這幾項零件就非常容易受到損害。另外，因為摩托車的設計及路面形狀等，偶爾也會出現(xiàn)油箱凹下去或是頭燈受到損傷等狀況。

為了減少這樣的損傷，安裝把手護弓、剎車拉桿護弓或是發(fā)動機護蓋等保護零件就會非常有用。

3. 投保任意險

一定要投保的強制險只有在事故發(fā)生時，針對受害者的傷勢賠償而已，因此如果要支付車輛的修理費、自摔時撞壞護欄等的賠償金，甚至是支付自己的醫(yī)療費或是修車費用的話，就必須要選擇投保任意險。

特別是有關(guān)摔車時車輛的補償金，就一定要加入任意險中需要另外加購的「車輛保險」才會支付。另外，根據(jù)保險公司的不同，有的保險公司對于自摔并不會給予賠償、零件及配件的修理費也不會負擔，因此在投保前，建議大家先詳細研究過保險契約后再行選擇。

以上的介紹大家覺得如何呢？其實最好的方法就是不要摔車，因此平常就必須學習一些避免摔倒的知識并小心謹慎的駕駛。此外，考慮到如果萬一出了意外的狀況，還是事先投保任意險會是比較好的選擇。