鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2020年9月9日訊 在中國，摩托車的使用群體基本可分為兩類，一類是把摩托車作為日常代步工具，另一類則是摩托車狂熱愛好者，這兩個群體擁有的摩托車或許價格參差，檔次各異，但若想讓自己的愛車擁有更長的使用壽命，都離不開對車輛的細心呵護與維護保養。因此，具備一定的維護保養常識，對摩托車主來說，是非常必要的。在此，小編準備了一些摩托車的使用技巧以及維護知識，希望能對您及您的愛車有所助益。
車輛的磨合技巧及注意事項
因新車發動機各零件之間的配合正處于調整、相互研磨階段，故磨損量較大，而磨合質量的好壞成為影響摩托車使用壽命的關鍵。
在磨合期內，請您嚴格執行限速、限載、定期保養的規定，以減少發動機及傳動零件的磨損量，同時也能充分發揮您的新車性能，延長車輛的使用壽命。
在磨合期內，發動機轉速要時常改變，各擋位都要磨合，油門不要固定在某一轉速持續運轉，其目的是使各零部件均衡承載，但不可超過規定的最高轉速。
要避免發動機在持續低速下運轉，因為發動機在持續低速(輕負荷)運轉時，潤滑油壓較低，易使零件磨損而配合不良。磨合期內可掛入各擋位（踏板車可適當加入油門開度）使發動機加速，但不要超過規定的最高轉速。新車起初的1600公里內，不可使用最大油門。
在磨合期內，無論在熱機狀態或冷機狀態，起步之前，都應讓發動機有充分的怠速運轉時間（3分鐘～5分鐘）預熱，以使機油流到所有潤滑部位。
在磨合期內，車輛使用時應適當控制行車時間，避免長時間運轉。一般每行駛30分鐘，應熄火一會，以利發動機的冷卻散熱。
磨合期間，車輛的首次保養非常重要。車輛行駛1000公里內必須完成首次必檢保養項目、更換機油和機油濾清器。確保首次1000公里內的維護保養項目到位，將保證您的摩托車發揮最好性能和延長其使用壽命。
車輛起動、起步、換擋、回油門的技巧
起動：
騎式車為了更省油，低污染，一般將混合比調得較稀。因此在起動前，先按下阻風門，起動后提起阻風門，低速運轉幾分鐘，有利于潤滑油達到每個運動部件進行充分潤滑。預熱時間不足的發動機，工作時會加劇汽缸、活塞（環）、搖臂等零部件的磨損，短時間內處于缺油干磨的狀態。特別注意不能用空轟油門來加快預熱。
踏板車起動之前，應用主停車架支承起摩托車，握緊（后）制動手柄，按壓電起動按鈕或踩一下腳起動踏桿。發動機起動后，讓發動機充分預熱（一般2分鐘～3分鐘），只有發動機以怠速運轉時，才能收起主停車架。
此外，發動機的怠速，騎式車調整在（1450±50）轉/分鐘，踏板車調整在（1600±100）轉/分鐘。若怠速太低易熄火，發動機不易起動，且機油壓力較小，不利于發動機的潤滑。
起步（騎式車）：
起步前，最好先反復握緊或放松離合器手把，避免摩托車起步前發沖的現象。起步的關鍵是油門與離合器之間的動作配合要協調。握緊離合器手把，掛上低速擋；左手逐漸放松離合器手把，右手控制油門慢慢加油。若發動機有熄火的趨勢，應迅速加些油；若發動機轉速較高，應減緩加油門，盡量控制發動機轉速不要太高，使發動機在離合器“半接合”到“全接合”這個過程中轉速一直保持穩定增加。
換擋（騎式車）：
摩托車起步后，接下來就是換擋操作。換擋時，離合器“分離”這段時間是“空走區間”，既不能加速，也不能用油門控制摩托車的速度，只是一種“慣性”行駛，因此要盡量縮短離合器的“分離”時間。由低速擋換高速擋時，首先使摩托車加速行駛，然后關小油門，左手迅速握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一擋，然后輕輕松開離合器手把，再加油門。按這一要領依次換擋就可達到最高車速擋。 由高速擋換掛低速擋時，先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需擋位，然后逐漸放松離合器車把，同時加大油門。由高擋換掛低擋時，必須讓車速降到與換掛擋位車速相近時才能進行，否則，由于車速過高，掛擋位后發動機會產生很大的牽引力，造成有關傳動零件的損壞。
回油門：
摩托車在高速行駛中，如需突然松開油門，應在發動機轉速降至3000轉/分鐘左右時，稍為停頓一下再回油門，否則操作不當極易引起發動機熄火（原因是汽油供應不足，造成混合氣過稀）。
摩托車機油及定期更換的一般常識
摩托車機油的品質對充分發揮發動機的性能、延長發動機的使用壽命具有很大的影響，因此具備摩托車機油及更換的一般常識，對于摩托車主很有必要。
禁用汽車機油及齒輪油
摩托車發動機機油不可使用汽車機油和汽車齒輪油，因其結構、工作環境、溫度與承受負荷存在較大差異，對機油各種添加劑成份的要求不同，一旦使用會造成特別的損壞。
摩托車機油的更換
摩托車發動機機油必須要進行定期更換，并根據自己車輛駕駛環境與車況，調節機油更換的間隔，一般可視各種條件而定。新車因磨合時金屬磨屑較多，行駛3個月（I000公里）內必須進行車輛的首次保養，更換摩托車機油及機油濾芯。以后視車輛的各種工作條件，一般每行駛2000公里～3000公里，更換一次摩托車機油及機油濾芯。
摩托車消聲器的使用與維護
防止消聲器銹蝕
防止消聲器銹蝕，關鍵要防止消聲器內部進水。冬季、潮濕天氣或者洗車時，應防止消聲器內部冷凝水增多或進水。發現進水后，應啟動發動機進行怠速熱車至少10分鐘，盡可能使內部的積水排出。
當長時間不使用摩托車時，應每隔一段時間啟動一次摩托車進行熱車，這對防止消聲器銹蝕和延長發動機的使用壽命大有幫助。
防止消聲器變色
在冬季冷車難以啟動時，應關閉阻風門，啟動發動機，熱車后注意將阻風門及時打開，禁止在關閉阻風門狀態下長時間高速疾駛。
騎式車禁止在發動機和消聲器前方加裝擋風板或其它裝飾物品，這樣會影響發動機及消聲器的散熱。
不要長時間大負荷低擋行駛，這對發動機及消聲器都會造成損害，切忌長時間原地猛轟空油門。當消聲器表面有油污時，熱車后會使其表面顏色發黃、發藍。
當消聲器表面粘有大量泥土等污物時，應及時清理，以免影響其散熱。在拆裝消聲器時，須注意消聲器是否安裝到位，是否緊固好，以防漏氣，以免影響消聲效果及造成消聲器接口處發黃。
此外，發動機氣門間隙及化油器、空氣濾清器等保養，應根據該車《駕駛手冊》的說明，及時到投保維修店進行調整和清洗，如氣門間隙過小或混合氣過濃、過稀均將影響燃燒，同時也會造成消聲器變色。
空氣濾清器的保養
空氣濾清器濾芯在磨合期（1000公里）后應清洗一次，經常行駛在灰塵大的路面更應增加清洗次數。清洗步驟如下：拆下右側蓋，將五顆空氣濾清器殼體固定螺釘拆下，取下空濾器殼體蓋，然后取出濾芯 ；把濾芯放入清洗劑中清洗，并讓其干燥 ；將干燥的濾芯噴入15W/40QE級機油，揉勻，然后擠出過多的機油 ；按與拆卸相反的順序裝配；裝上右側蓋。
需要注意的是，摩托車每行使8000公里應予以更換紙質濾清器濾芯（經常行駛在灰塵大的路面應增加更換次數）。而踏板車由于均為紙質濾芯，應用壓縮空氣吹盡灰塵 。
制動裝置的維護和保養
鼓式制動器的調整
1.支上主支架，測量從自由位置到開始制動時，前鼓式制動器制動閘把的自由行程應為10mm～20mm 。
2.如果不在規定范圍，應進行調整。順時針調整前制動螺母，減小自由行程；逆時針調整前制動螺母，增大自由行程。
3.緊握幾次前制動閘把，然后放松，檢查前制動器工作是否良好（轉動前輪，看前輪轉動是否靈活）。
4.也可通過前制動微調螺母進行調整 。
需要注意的是，當前鼓式制動器上指針與制動器端蓋上的刻度對齊時，制動蹄塊應予以更換；車輛每行駛4000公里，應更換制動蹄塊；車輛每行駛1000公里，離合器操縱線應進行清洗和潤滑。
后制動器的調整
1.用主支架支撐摩托車。
2.測量后制動踏板從原位置踩下到制動器開始工作的行程應為20mm～30mm。
3.若需調整，調整方法同前制動器。
火花塞的保養
火花塞是摩托車發動機的關鍵部件，混合氣的正常燃燒是發動機正常運轉的關鍵。
首先，每種發動機所用的火花塞的型號有所不同，主要是熱值、螺紋尺寸等不同，所以一定要使用規定型號火花塞（具體可參考使用說明書）。發動機正常燃燒，擰下火花塞觀察，電極正常應該是赭紅色，如果發黑，即有積碳，說明混合氣過濃，燃燒不充分，應該清理積碳。用尖錐清理中央電極凹槽和L極的積碳；調整火花塞間隙：GS125（0.6mm～0.9mm），QS150T（0.7 mm～0.8mm），火花塞上積碳會防礙良好的火花，并可能導致斷火；若發現火花塞易潮濕或燒得灰白，說明火花塞熱值不匹配，則應該到指定維修店更換相適應的火花塞。（平時可準備一新火花塞備用）。
同時，還有以下幾點需要注意：
1.確定螺紋尺寸和塞桿長度。若塞桿過短，會在塞孔的螺紋部造成積碳以致損壞發動機。
2.在應用火花塞扳手之前，可用手小心地將火花塞旋入汽缸頭的螺紋部，以防損壞。
3.利用專用火花塞套筒，將火花塞擰緊至規定的緊固扭矩。
蓄電池的保養
1.拆下左側蓋 ，對新車的蓄電池加入電解液至上、下刻度之間。
2.可用0.1A電流，充電6小時～7小時；可用0.3A電流，充電3小時～4小時。
3.經常檢查蓄電池，如果液面低于最低刻度，應補充蒸餾水至規定刻度內。
4.蓄電池虧電或長時間不使用時，應該進行補充充電。
由于充電時會產生氫氣和氧氣，因此，充電現場嚴禁煙火。
清洗摩托車應注意的幾個問題
清洗擦拭是保持摩托車外表清潔、美觀的主要手段。但清洗擦拭不當，會造成輪圈輻條氧化腐蝕和車身的早期損壞，甚至導致交通事故的發生。
車身和觸地部分容易沾上泥土、灰塵及其它臟物。清洗時經常是一邊用水沖一邊用布擦拭，而鐵制的邊車車廂沖洗后不易干，若長期用水沖洗，車廂底部和行李箱的凹部易積水銹蝕。所以在清洗時，應將摩托車停放在斜坡上，讓泥水從車廂底板前端的小孔流出，避免積水。沖洗后，應立即用布擦干，保持輪圈輻條和車身內部的干燥。制動鼓與鼓蓋的接合部位容量滲水（盤式制動的制動接合盤更易濺上水）。因為一般摩托車前、后輪的制動鼓都沒有防水裝置，用水沖洗車輪時，水就會直接流到制動蹄片上，造成制動打滑，甚至制動失靈。因此，每次清洗車輪后，就低擋行駛，反復輕踩（握）制動踏板（手柄），利用制動器摩擦副間產生的熱量將水烘干，直到制動效能恢復為止。
化油器易進水造成故障。用水沖洗車輛時，水滴會從空氣濾清器流入化油器內。啟動時，水會停留在汽缸內和火花塞電極上，造成啟動困難。當產生高壓電后正遇上火花塞電極短路時，高壓線圈就變成負載，很容易被高壓電擊穿燒毀。沖洗車輛時，應用塑料紙將空氣濾清器、化油器包扎嚴密，避免泥沙和水鉆進汽缸。
由于摩托車發動機無機蓋遮蔽而裸露，沖洗時水就會噴灑在汽缸蓋上的火花塞座孔和其它線路上，導致其竄電、短路，造成發動機工作不良或不易啟動，嚴重時還會引起蓄電池大量放電。所以清洗后應用干布擦干火花塞座孔，及各種線路上被灑上的水，方可啟動。
最后，還需注意的是，擦凈點火開關鑰匙眼、里程表和各種燈開關上的水滴，不然可能會產生一定的麻煩。
長期放置摩托車時應注意哪些問題
由于許多經過長期放置后的車輛性能會有所下降，如何做好放置前的保養工作，確保摩托車的性能、壽命不受影響，小編在此做幾點介紹：
1.先將摩托車清洗干凈，晾干或曬干，外露運動件（如鏈條）、調整螺栓、軸承等洗凈后還應涂上機油或黃油防銹。
2.將汽油從燃油箱中放出，用容器密封保存。否則，汽油中的“輕質成份”會因長時間放置而減少（揮發到大氣中），導致摩托車啟動困難或不能啟動的現象。同時，還應把化油器內的汽油放盡，防止汽油中的雜質堵塞化油器的量孔、油道等部件。
3.將蓄電池從車上取下來擦干凈，在車輛停止使用前，充足電量放在干燥的地方，并每月補充電量一次。但不要放出蓄電池內的電解液，以防極板暴露在空氣中造成極板氧化。
4.四沖程摩托車應在消聲器內注入一定量的機油。先從車上卸下消聲器，從排氣管前端加入少量機油，再裝好消聲器，然后啟動發動機使機油均勻分布于消聲器內壁，以防生銹。
5.卸下火花塞，從火花塞口往汽缸內加注20mL左右的摩托車專用四沖程純凈機油，然后裝上火花塞，關閉點火鎖開關（OFF位置），腳踩啟動桿5次～6次，使機油均勻分布在汽缸壁。如果沒有腳啟動的摩托車可把火花塞帽取下，打開點火鎖開關（ON位置），按下起動按鈕2秒～3秒即可。
6.前、后輪胎保持標準氣壓，如果輪胎氣壓過低將會使輪胎過早老化并產生裂口。
7.最后，將摩托車停放在干燥通風的地方，注意防潮，以免生銹。摩托車不宜長期露天停放，否則會加速摩托車外觀老化，過早變舊。
