鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年7月7日訊 走遍祖國大好河山，領略無數(shù)綺麗風景，一路行走，一路成長。說起交通工具，摩托車大家肯定是在熟悉不過了，幾乎所有人都有騎過摩托車的經(jīng)歷，雖然很多大城市對摩托車都存在“禁限”措施，但是依舊無法阻擋人們對于摩托車的喜愛。                                                                                         

但是國內(nèi)摩托車有一定的使用期限，不管是大貿(mào)車還是國產(chǎn)車，只要是達到規(guī)定的公里數(shù)或者是年份的時候，就需要強制報廢，讓我們一起看看2020年的報廢年限新規(guī)定吧！

2020摩托車報廢年限新標準為13年，并且根據(jù)《機動車強制報廢標準規(guī)定》第五條第十一款報廢年限規(guī)定：正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。但是在這里值得注意的是，如果你的車子累計行駛里程超過10萬公里的輕便二輪摩托車，也會被報廢處理，以先到的為主。

實行這樣的報廢政策的初衷，是為了保證公民在駕駛摩托車的時候可以盡可能的保證安全性，但是當下我們可以買到的大排摩托車，不論是國產(chǎn)的還是進口的大貿(mào)車，在質(zhì)量和做工上已經(jīng)得到了質(zhì)的飛躍，部分摩托在行駛到10萬公里的時候，發(fā)動機的狀態(tài)幾乎沒有什么變化，狀態(tài)還是比較理想的。很多網(wǎng)友表示，應該增加一些檢測項目，不能就這樣一刀切的。

既然發(fā)明和制造了摩托車，就應該讓它擁有合法的生存期。關于摩托車的報廢政策應當和現(xiàn)有的實際情況相適應，不要讓一些經(jīng)典的車型在青壯年的時候就要面臨著報廢的下場。