鼓式制動器的基本構造及制動受力情況分析
鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2020年6月24日訊 在某一常用機器設備——木工用帶式鋸機中使用的制動裝置為鼓式制動器。在制動的時候，通過人工踏下制動踏板而達到制動的目的。然而在實際使用的過程中，有的制動效果不理想，有振動和強烈的異響。這是怎么回事呢？
對于這一問題，我們需要先來簡單了解一下什么是鼓式制動器，以及其在制動過程中所受到的作用力情況。了解這些基礎內容，將有助于我們對其進行改進。
1、鼓式制動器的基本構造和工作原理：
在鼓式制動器進行制動的過程中，通過踏板產生一個作用力，這個力將會作用于拉桿，然后帶動制動臂和制動凸輪軸作順時針轉動，從而把左右制動蹄張開，制動蹄片與制動鼓產生摩擦接觸，制動鼓在摩擦力的作用下產生制動效果。由此可知，在制動過程中，其中的作用力對于制動效果影響是比較關鍵的。
2、鼓式制動器在制動過程中的受力分析：
接下來我們簡單了解一下這種鼓式制動器在進行制動的過程中，其實際的受力情況。假設制動鼓以速度旋轉，左右兩蹄在制動力P1，P2的推動下張開，設其制動蹄片受到制動鼓產生的摩擦力合力分別為f1和f2。這樣一來，其右蹄上的摩擦力合力f1所形成的力矩與推力P1所產生的力矩方向是保持一致的，都是使制動蹄壓緊在制動鼓上，于是增強了右制動蹄片的制動效能，因而叫“助勢蹄”。
與此同時，土工布在鼓式制動器的左邊制動蹄上，所產生的摩擦力合力f2對O2產生的力矩與制動力P2對O2產生的力矩方向相反，從而減輕了左制動蹄的制動效果，因而叫“減勢蹄”。由于此類型的鼓式制動器左右兩蹄在制動過程中受力是不平衡的，故稱為簡單非平衡式制動器。
