摩托車(chē)剎車(chē)圈、鼓式制動(dòng)器、輪轂剎車(chē)圈專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2020年4月11日訊 不同的摩擦材料對(duì)溫度的敏感特性不同。目前，汽車(chē)制動(dòng)器所使用的摩擦材料主要有無(wú)石棉有機(jī)摩擦材料、粉末冶金摩擦材料、金屬陶瓷摩擦材料、新型混雜纖維摩擦材料、新型陶瓷摩擦材料等。其中，粉末冶金摩擦材料和金屬陶瓷摩擦材料應(yīng)用較為廣泛。
制動(dòng)性能是車(chē)輛最為重要的主動(dòng)安全性能，其穩(wěn)定性與行車(chē)安全密切相關(guān)。摩擦材料對(duì)溫度的敏感性是制動(dòng)穩(wěn)定性的主要影響因素之一。在制動(dòng)過(guò)程中，整車(chē)的運(yùn)動(dòng)動(dòng)能通過(guò)摩擦材料與制動(dòng)器間的摩擦轉(zhuǎn)化為其他形式的能量，其中，約90%轉(zhuǎn)化為熱能，表現(xiàn)為制動(dòng)器溫度的升高。隨著溫度的上升，摩擦材料的表面膜、機(jī)體表層發(fā)生復(fù)雜的物理和化學(xué)變化，從而導(dǎo)致摩擦系數(shù)發(fā)生明顯變化。
摩擦材料的摩擦系數(shù)在較低的溫度區(qū)間隨著溫度的升高而增加；但在溫度持續(xù)升高時(shí)，摩擦材料發(fā)生熱衰退，摩擦系數(shù)隨著溫度的升高而降低；而當(dāng)溫度降低到低溫區(qū)間后，摩擦系數(shù)又會(huì)逐漸恢復(fù)。摩擦材料的這一特性使制動(dòng)器的制動(dòng)性能不同溫度下發(fā)生明顯變化。
