摩托車剎車圈、鼓式制動(dòng)器、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2020年02月21日訊 任何一款機(jī)動(dòng)車都會(huì)產(chǎn)生積碳，而積碳也會(huì)存在于和燃燒有關(guān)的相應(yīng)位置上，比如燃燒室，排氣口，排氣管等就是積碳容易出現(xiàn)的地方，所以電噴摩托車的排氣管會(huì)有積碳。
電噴摩托車和常規(guī)車型最大的區(qū)別就是供油系統(tǒng)發(fā)生了變化，它的供油系統(tǒng)從原來(lái)的機(jī)械低能式，升級(jí)優(yōu)化成了主動(dòng)精準(zhǔn)式。如此的變化使得它的油氣混合比例會(huì)更加合理，所以相比傳統(tǒng)的化油器車型所產(chǎn)生的積碳會(huì)更少，但這并不代表它不會(huì)產(chǎn)生積碳。
但如果發(fā)動(dòng)機(jī)有燒機(jī)油現(xiàn)象，那么因?yàn)闈?rùn)滑油會(huì)進(jìn)入燃燒室，就會(huì)產(chǎn)生大量的積碳，這種狀態(tài)下就需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳進(jìn)行處理，因?yàn)椴还懿活櫟脑捑蜁?huì)影響車輛的燃燒狀態(tài)，也會(huì)增加車輛的油耗。
不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)了只要發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油進(jìn)行維修，任何一位負(fù)責(zé)任的技工都是會(huì)清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的，畢竟它將直接影響后期的維修效果，所以這種狀態(tài)下也不需要太過(guò)在意，維修師傅可以解決你的后顧之憂。
既然燒機(jī)油狀態(tài)下燃燒室會(huì)有積碳那么排氣管肯定也會(huì)有積碳，并且也會(huì)存在有大量機(jī)油，這種狀態(tài)下對(duì)于排氣管的清理非常重要，而最簡(jiǎn)單有效的辦法就是拆解排氣管進(jìn)行處理。
但對(duì)于車輛正常燃燒過(guò)程中排氣管所產(chǎn)生的積碳，同樣完全可以置之不理，因?yàn)檫@個(gè)量也是比較小的，它對(duì)于正常的行駛也不會(huì)造成多大的影響，再加之排氣管的拆解比較麻煩，那么就不具備定期清理的可操作性。
到這里有的車友可能會(huì)問(wèn)，既然排氣管有積碳的存在，那么是否可以通過(guò)一些有效的辦法從外部清理呢？騎士分享個(gè)人認(rèn)為，所謂的清洗劑在這里面的作用其實(shí)并不大。
打個(gè)簡(jiǎn)單的比方我們做飯所用的大鐵鍋，底部所產(chǎn)生的積碳，能用水洗干凈嗎？如果不使用外力，這種蜻蜓點(diǎn)水般的操作，除了尋找心理安慰其實(shí)意義并不大，它所清理出來(lái)的黑水，無(wú)非就是一些表面的沉淀物，真正的積碳依然存在于消音器部位，所以這種操作實(shí)際的效果并不大。
綜上所述，電噴摩托車排氣管肯定會(huì)有積碳，但只要是正常燃燒過(guò)程中所產(chǎn)生的，完全沒(méi)必要過(guò)度在意，也不需要尋找什么清理辦法去排除，它對(duì)整車騎行過(guò)程中的影響是微乎其微的，所以完全可以放心使用，沒(méi)必要太過(guò)在意。
