摩托車制動(dòng)圈（輪轂剎車圈） ABS的作用簡(jiǎn)單來說就是防止車輛輪胎在緊急剎車時(shí)被鎖死，從而能避免在緊急剎車時(shí)方向失控及車輪側(cè)滑，裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能大大高于沒有裝配ABS的車輛。
近年來由于汽車消費(fèi)者對(duì)安全的日益重視，大部分的車都已將ABS列為標(biāo)準(zhǔn)配備。如果沒有ABS，緊急制動(dòng)通常會(huì)造成輪胎抱死，這時(shí)，滾動(dòng)摩擦變成滑動(dòng)摩擦，制動(dòng)力大大下降。而且如果前輪抱死，車輛就失去了轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先抱死，車輛容易產(chǎn)生側(cè)滑，使行車方向變得無法控制。
首先，正確認(rèn)識(shí)ABS。有些媒體提出過ABS能大大縮短制動(dòng)距離的理論，這難免有些夸大了。甚至有時(shí)在不平整道路上、在有沙礫或積雪道路上ABS的運(yùn)行可能導(dǎo)致制動(dòng)距離比沒有安裝ABS的車輛長(zhǎng)一些。所以在駕駛配備有ABS的車時(shí)不要過于隨意，跟車太近，猛拐或是強(qiáng)行并線都是很危險(xiǎn)的。
其次，ABS系統(tǒng)并不是每次采取制動(dòng)都工作。它只有在車輪近似于抱死時(shí)才起作用。要注意其工作時(shí)并不是悄無聲息的，在踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)如果ABS工作，會(huì)產(chǎn)生適當(dāng)?shù)脑胍簦苿?dòng)踏板也會(huì)產(chǎn)生脈動(dòng)而反復(fù)拱腳，不用擔(dān)心，這是此系統(tǒng)在自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)油壓屬正常現(xiàn)象。
再次，一些開慣了沒有ABS車的老司機(jī)師傅習(xí)慣在緊急制動(dòng)時(shí)通過來回踩制動(dòng)踏板的方法提高制動(dòng)效果，在有ABS的車上此種操作方法已經(jīng)被自動(dòng)實(shí)現(xiàn)。所以這種操縱方法不但是多余的，而且還會(huì)阻礙ABS系統(tǒng)的正常工作，反而使其性能大打折扣。所以采取制動(dòng)時(shí)始終用腳踩住剎車踏板不放松才是正確的。
最后，ABS系統(tǒng)工作可靠故障率相對(duì)低。一般說來ABS如果出現(xiàn)故障，都會(huì)以點(diǎn)亮儀表盤上的ABS故障警告燈的形式自動(dòng)提示駕駛員。如果該燈突然點(diǎn)亮此時(shí)不要驚慌，將車平穩(wěn)駛到正規(guī)的4S店進(jìn)行檢修即可。如果ABS和手剎燈同時(shí)點(diǎn)亮?xí)r，就表明車輛的制動(dòng)系統(tǒng)可能有了嚴(yán)重問題，應(yīng)該立即將車減速靠邊，等待救援。
